[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbSecci\u00f3n\u00bb _builder_version=\u00bb4.17.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_color=\u00bbRGBA(255,255,255,0)\u00bb width_last_edited=\u00bboff|desktop\u00bb max_width_last_edited=\u00bboff|desktop\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_row custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb100%\u00bb custom_padding=\u00bb0px|||||\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb|60px||60px|false|true\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|40px||40px|false|true\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.17.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb100%\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n
Barcelona<\/span><\/b> recibe, cada d\u00eda, la visita de miles de visitantes que inundan sus calles para conocer cada rinc\u00f3n de la ciudad. Sus <\/span>Ramblas<\/span><\/b>, L\u2019Eixample, el Parc G\u00fcell, la <\/span>Sagrada Familia<\/span><\/b> y la Casa Batll\u00f3 son algunos de los lugares m\u00e1s deseados por los turistas, que se quedan, embelesados, admirando su belleza. Pero, m\u00e1s all\u00e1 de la superficie, metros bajo tierra, se esconden, silenciosos, m\u00faltiples lugares que, en la antig\u00fcedad, eran de utilidad y eran recorridos por aquellos que no quer\u00edan ser vistos.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n A pesar de no ser tan conocida, la <\/span>Barcelona subterr\u00e1nea<\/span><\/b> es una propuesta alternativa ideal para aquellas personas, que ya han visto y disfrutado de los sitios m\u00e1s emblem\u00e1ticos, y buscan adentrarse en una aventura de lo m\u00e1s interesante.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Si visitas <\/span>Barcelona<\/span><\/b>, te animamos a que descubras esta parte desconocida de la Ciudad Condal que no te dejar\u00e1 indiferente. Si quieres llegar de forma c\u00f3moda, te recomendamos los <\/span>servicios de traslado compartido<\/span><\/a> y <\/span>servicios de traslado privado<\/span><\/a>, econ\u00f3micos y sostenibles, que ofrece <\/span>Shuttle2Sun<\/span><\/a>, disponibles desde el <\/span>aeropuerto de Barcelona<\/span><\/b>, <\/span>el puerto de Barcelona<\/span><\/b>, <\/span>el aeropuerto de Reus<\/span><\/b>, <\/span>el aeropuerto de Girona <\/span><\/b>y <\/span>la estaci\u00f3n de tren AVE Camp de Tarragona<\/span><\/b>.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ make_equal=\u00bbon\u00bb custom_padding_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb100%\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||30px||false|false\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb0px|60px|30px|60px|false|true\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|40px||40px|false|true\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.17.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb100%\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px|0px|0px|0px|false|false\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n Catalu\u00f1a<\/span><\/b> fue un territorio que, como el resto de comunidades aut\u00f3nomas, se vio gravemente afectado por la <\/span>Guerra Civil espa\u00f1ola<\/span><\/b>, entre los a\u00f1os 1936 y 1939, que puso fin al gobierno republicano. Uno de los momentos m\u00e1s cr\u00edticos en cuanto a <\/span>bombardeos<\/span><\/a>, fueron los d\u00edas 16, 17 y 18 de marzo de 1938, a cargo de los aviones italianos, bajo la orden de <\/span>Mussolini<\/span><\/b>.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Como consecuencia, y con el objetivo de salvar las vidas de los civiles, se crearon, durante los a\u00f1os de guerra, una gran cantidad de <\/span>refugios antia\u00e9reos<\/span><\/b> por toda la ciudad, que acabaron sumando hasta <\/span>1.322<\/span><\/b>, los cuales se concentraron, especialmente, en los distritos de L\u2019Eixample, Ciutat Vella, Sants-Montju\u00efc y Sant Mart\u00ed, entre otros. El \u00fanico de los barrios que no cuenta con este tipo de bunkers es el de la Barceloneta, debido a la poca profundidad de la zona, al encontrarse al lado del mar.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Uno de los m\u00e1s caracter\u00edsticos y mejor conservados es el <\/span>Refugio 307<\/span><\/b>, construido a mano de los vecinos del peque\u00f1o barrio de Poble Sec, al cual se pod\u00eda acceder a trav\u00e9s de tres entradas distribuidas por la calle Nou de la Rambla. Este <\/span>espacio<\/span><\/a> subterr\u00e1neo engloba <\/span>unos 400 metros de t\u00faneles<\/span><\/b>, que conectaban diferentes estancias, como eran lavabos, una fuente, una sala de enfermer\u00eda, as\u00ed como una zona dedicada a los m\u00e1s peque\u00f1os y al hogar. Este refugio se puede visitar, con reserva previa.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.shuttle2sun.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Barcelona-subterranea-1.png\u00bb alt=\u00bbUnderground Barcelona air-raid shelters\u00bb title_text=\u00bbUnderground Barcelona air-raid shelters\u00bb force_fullwidth=\u00bbon\u00bb align_tablet=\u00bbcenter\u00bb align_phone=\u00bbcenter\u00bb align_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb _builder_version=\u00bb4.17.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb100%\u00bb custom_padding=\u00bb0px|||||\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb|60px||60px|false|true\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|40px||40px|false|true\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.17.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb100%\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n En el barrio de <\/span>Gr\u00e0cia<\/span><\/b> encontrar\u00e1s otro de los m\u00e1s relevantes, el <\/span>refugio de la plaza del Diamant<\/span><\/b>, que ocupa toda la explanada subterr\u00e1nea de esta plaza. Este b\u00fanker, con acceso desde la misma plaza, tiene una profundidad de unos 13 metros, y una capacidad para unas 270 personas. Se puede <\/span>visitar<\/span><\/a>, todos los domingos del a\u00f1o, por las ma\u00f1anas.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Otro de ellos es el <\/span>refugio 267 de la plaza Revoluci\u00f3<\/span><\/b>, parcialmente derruido por la construcci\u00f3n de un parking. Lo poco que queda de este lugar se ha convertido en un peque\u00f1o museo, abierto al p\u00fablico.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Adem\u00e1s de los refugios que encontraremos bajo plazas y v\u00edas principales, tambi\u00e9n se esconden muchos bajo edificios, como, por ejemplo, el b\u00fanker 312-3 de debajo del <\/span>Mas Guinard\u00f3<\/span><\/b>, conocido como \u2018Flors de Maig\u2019, por el nombre una de las calles de acceso. Actualmente, ha desaparecido uno de los tramos, y la zona existente se puede visitar, de vez en cuando, en visitas guiadas. Otro de los refugios de este tipo son el del <\/span>Palau de les Heures<\/span><\/b>, un equipamiento modernista que ten\u00eda como finalidad, en su momento, ser residencia del presidente de la Rep\u00fablica espa\u00f1ola.\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Conocer los refugios antia\u00e9reos de la Guerra Civil es una ruta alternativa si quieres descubrir una Barcelona desconocida. Llega de forma c\u00f3moda a la Ciudad Condal, con los <\/span>servicios de traslado compartido<\/span><\/a> y <\/span>servicios de traslado privado<\/span><\/a>, econ\u00f3micos y sostenibles, que ofrece <\/span>Shuttle2Sun<\/span><\/a>, desde el <\/span>aeropuerto de Barcelona, el puerto de Barcelona, el aeropuerto de Reus, el aeropuerto de Girona y<\/span><\/b> la estaci\u00f3n de tren AVE Camp de Tarragona<\/span><\/b>.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb100%\u00bb custom_padding=\u00bb0px|||||\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb|60px||60px|false|true\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|40px||40px|false|true\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/www.shuttle2sun.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Barcelona-subterranea-2.png\u00bb alt=\u00bbUnderground Barcelona ghost metro stations\u00bb title_text=\u00bbUnderground Barcelona ghost metro stations\u00bb force_fullwidth=\u00bbon\u00bb align_tablet=\u00bbcenter\u00bb align_phone=\u00bbcenter\u00bb align_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb _builder_version=\u00bb4.17.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.17.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb100%\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb||||false|false\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n La <\/span>Barcelona subterr\u00e1nea<\/span><\/b> cuenta con un amplio abanico de dep\u00f3sitos de agua bajo tierra, como, por ejemplo, el del <\/span>Rey Mart\u00ed I el Humano<\/span><\/b>, que se encuentra bajo la antigua residencia de este, junto a la <\/span>Torre Bellesguard<\/span><\/a>, un extenso espacio dise\u00f1ado por el reconocido arquitecto catal\u00e1n <\/span>Antoni Gaud\u00ed<\/span><\/b>. Tambi\u00e9n, el dep\u00f3sito de aguas pluviales bajo el <\/span>Parc G\u00fcell<\/span><\/b>, tambi\u00e9n del mismo artista.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Por otro lado, cabe destacar el <\/span>t\u00fanel<\/span><\/a> que conecta la Casa de l\u2019Aigua de la Trinitat Vella con la Casa de l\u2019Aigua de la Trinitat Nova, construido, en la segunda d\u00e9cada del siglo XX, por la compa\u00f1\u00eda Aig\u00fces de Montcada. Y el dep\u00f3sito subterr\u00e1neo de aguas pluviales del <\/span>Parc Joan Mir\u00f3<\/span><\/b>, con una capacidad de unos 70.000 metros c\u00fabicos.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n La <\/span>primera l\u00ednea de metro<\/span><\/b> que se construy\u00f3 en la Ciudad Condal se inaugur\u00f3 el a\u00f1o 1924, inicialmente, con solo 4 estaciones. A lo largo de los a\u00f1os, el entramado subterr\u00e1neo se ha ido aumentado notablemente, hasta conseguir, en la actualidad, hasta 8 l\u00edneas diferentes, con 165 estaciones.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Con el crecimiento de esta compleja red, algunas de las estaciones han ca\u00eddo en desuso, convirti\u00e9ndose en lo que conocemos como \u2018<\/span>estaciones fantasma\u2019<\/span><\/b>. Actualmente, hay hasta 12 espacios abandonados.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=\u00bbon|phone\u00bb _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb100%\u00bb custom_padding=\u00bb0px|||||\u00bb custom_padding_tablet=\u00bb|60px||60px|false|true\u00bb custom_padding_phone=\u00bb|40px||40px|false|true\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.16″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.17.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb100%\u00bb min_height=\u00bb181.8px\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb3px||||false|false\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n Algunas de ellas no llegaron a abrirse al p\u00fablico, como la estaci\u00f3n <\/span>Banco<\/span><\/b>, de la l\u00ednea 4; o la de <\/span>Gaud\u00ed<\/span><\/b>, de la L5, construida en 1952. Tambi\u00e9n est\u00e1 la estaci\u00f3n <\/span>Correos<\/span><\/b>, cerrada en 1972, la cual todav\u00eda conserva algunos carteles publicitarios de antes de su cierre; as\u00ed como la de <\/span>Ferran<\/span><\/b>, clausurada en 1968; o la de <\/span>Bordeta<\/span><\/b>, una estaci\u00f3n al aire libre, cuya actividad finaliz\u00f3 en 1983. Otras de ellas nunca fueron construidas, como la de <\/span>Travessera<\/span><\/b>, de la l\u00ednea 3.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Adem\u00e1s de los espacios subterr\u00e1neos que hemos comentado, existen otros que tambi\u00e9n tienen relevancia en la historia de Barcelona, como la extensa <\/span>red de alcantarillado<\/span><\/b>, que recorre toda la extensi\u00f3n de la ciudad, con 1.700 kil\u00f3metros de t\u00faneles. Cabe destacar que este complicado laberinto fue escenario de la huida de unos presos de la c\u00e1rcel <\/span>La Model de Barcelona<\/span><\/b>. Otros de los lugares destacables son el <\/span>yacimiento del Mercado del Born<\/span><\/b>; y el <\/span>ba\u00f1o \u00e1rabe<\/span><\/b> que se encuentra en Aire Barcelona.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n \u00a1Descubre la Barcelona subterr\u00e1nea! Recuerda que <\/span>Shuttle2Sun<\/span><\/a> te ofrece los <\/span>servicios de traslado compartido<\/span><\/a> y <\/span>servicios de traslado privado<\/span><\/a>, econ\u00f3micos y sostenibles, desde el <\/span>aeropuerto de Barcelona, el puerto de Barcelona, el aeropuerto de Reus, el aeropuerto de Girona y<\/span><\/b> la estaci\u00f3n de tren AVE Camp de Tarragona<\/span><\/b>.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Barcelona recibe, cada d\u00eda, la visita de miles de visitantes que inundan sus calles para conocer cada rinc\u00f3n de la ciudad. 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Dep\u00f3sitos de agua\u00a0<\/h2>\n
Estaciones fantasma\u00a0<\/h2>\n
Otros espacios subterr\u00e1neos\u00a0<\/h2>\n